政府正制定香港首個五年規劃，行政長官也就新一份施政報告展開公眾諮詢。財政司司長陳茂波在網誌表示，他上周出席一場以宜居城市為主題的諮詢會，與會者都對北部都會區的發展充滿期待。目前，北都四個新發展區已動工，在河套的港深創新及科技園有逾90間創科企業進駐，連同北都大學城區，將實現「政、產、學、研、投」一體化發展，創造更多就業機會。
以下是財政司司長陳茂波7月26日在網誌發表的文章：
我們正在制定香港特區首個五年規劃，同時，行政長官新一份施政報告亦正進行公眾諮詢。上周一場以宜居城市為主題的諮詢會，有超過80位來自規劃、環境、社福、智庫、以及專業團體和組織的代表到來，從不同角度合力為香港宜居城市的進一步發展出謀獻策；大家對北部都會區的發展都充滿期待，並認為北都優美的自然生態、良好的空間規劃布局、便捷的交通配套、優質的大專教育，將與導入的科企、人才和產業有機結合，讓其可以發展成為一個宜居宜業宜學宜遊的都會區，也是香港未來經濟發展的一個新引擎。
目前，北都內的四個新發展區已經動工，超過520公頃土地已收回，約120公頃完成平整。未來五年，北都將提供超過七萬個房屋單位、100萬平方米經濟樓面面積；如果以未來十年來看，北都將有約24萬個房屋單位及逾1,000萬平方米的經濟樓面面積落成。北都內各個社區以「15分鐘生活圈」理念來規劃，以合理配置各類社區設施，市民步行或踩單車不超過15分鐘，便可解決大部分日常生活所需。
我們也希望藉着發展北都的契機，逐步提升市民居住和生活的空間。在北都興建的住宅單位，公營房屋的面積配置正在優化，私營住宅的單位面積要求也在提升。至於公共空間，北都採用的標準比當前全港標準提升約30%至人均3.5平方米。我們相信，北都的發展，也可為舊區的更新創造更有利條件。
「基建帶動、產業導入」，是北都發展的核心，也為日後區內的市民提供更便捷的通行，以及更多的就業機會。東鐵線上水站與落馬洲站之間的古洞站明年便開通，成為香港第100個重鐵車站；屯馬線的洪水橋站預計2030年啟用；北環線主線與支線將合併推展，除可節省成本，更可提前兩年與主線在2034年或之前同步通車。將來從洪水橋坐港深西部鐵路到前海，只需約15分鐘。
產業方面，北都會推動創科和多元產業發展，預計創造約50萬個新工作職位。其中在河套的港深創新及科技園，已有超過90間創科企業進駐，今年內將有五幢大樓進一步落成。新田科技城和洪水橋產業園等園區公司相繼成立，正加速展開工作；連同規模龐大的北都大學城區，將實現「政、產、學、研、投」一體化發展，並創造更多就業機會。
北都的另一特點是擁有自然環境優美的郊野和海灣。面積達530公頃的紅花嶺郊野公園前年成立，成為香港第25個郊野公園；我們亦正推展面積超過300公頃的三寶樹濕地保育公園，這裏不只保護野生動物，也保留逾250公頃生態友善的魚塘，既促進當地的生物多樣性，也為市民提供優質本地水產，以至休閒的好去處。該公園第一期工程最快今年底展開，爭取2031年完成。
一個城市要宜居宜業宜遊，離不開高效便捷的城市管理，這也關係到市民日常生活的直接感受。
智能化管理是城市管理的重點發展方向。例如，在出入境方面，本港每日需要處理大量客貨流，對智慧通關有實質需要。2026年，平均每日有大約50萬人次香港居民使用e-道服務。事實上，有關服務一直不斷提升，例如2021年啟用非觸式e-道；去年9月在香港國際機場啟用「容易飛e-道」，以及今年6月在港珠澳大橋香港口岸推出「無感e-道」等。現時，每日有約38萬人次在各管制站使用上述升級版e-道服務。
此外，機場智能安檢系統升級，以電腦斷層X光機（CTX）產生360度三維影像，讓安檢人員從多個角度清楚檢查行李內部，因此電腦、充電寶及液體等物品在安檢時，已無須再從手提行李中取出。
建設智慧城市，以及提供更高效便捷的公共服務，需要更全面的數字底座支撐。我們致力為市民和企業提供數字身分認證。「智方便」作為個人數碼身分及一站式個人化數字服務平台，目前已有超過460萬人登記，每日使用量平均超過22萬人次。今年內，我們會為「智方便」用戶提供「AI助手」，解答用戶查詢及提供更個人化服務，進一步提升用戶體驗。至於數碼企業身分正在開發中，預計今年內推出，其後逐步擴展服務。
過去幾十年，我們持續投入資源，加速基建、推動香港朝更宜居宜業的方向發展。這亦是正在進行公眾諮詢的香港五年規劃和行政長官施政報告的重要議題，期待大家的積極參與，讓我們匯聚更大的能量，一起共建更智能、高效、便捷和綠色的美麗家園。
